亿博注册

      1. <var id="imnva"><ol id="imnva"><big id="imnva"></big></ol></var>

        <acronym id="imnva"></acronym>
        <dd id="imnva"><ol id="imnva"></ol></dd>
            1. <code id="imnva"><rt id="imnva"></rt></code>
                <code id="imnva"></code>

              1. 新聞咨詢首頁 -> 崇禮資訊 -> 京張高鐵設計圖曝光, 奧運專線各站點設計圖

                京張高鐵設計圖曝光, 奧運專線各站點設計圖

                發布時間:2016-10-25閱讀次數:1024607


                1909年10月,在中國鐵路之父--詹天佑的主持下,中國成功修建了完全自主勘測、施工的第一條鐵路--京張鐵路。京張鐵路的修建極大促進了沿線社會和經濟發展。時隔百年后,近日,京張高鐵項目全面開工,一條新的高速鐵路將貫通北京-張家口,而且好多指標堪稱國內、甚至國際第一。

                一、高鐵直通崇禮太子城

                京張高鐵起自北京北站,正線共設北京北-清河-沙河-昌平-八達嶺長城-東花園北-懷來-下花園北-宣化北-張家口南等10座車站,同步建設延慶支線9公里,崇禮支線53公里。

                崇禮支線與京張高速鐵路下花園北站接軌,向北直達崇禮太子城奧運村。

                延慶支線9公里


                1.webp (1).jpg


                高端大氣的延慶車站:


                2.webp (1).jpg


                崇禮支線 線路圖

                崇禮太子城車站效果圖(有沒有感覺像歐洲的小鎮?)


                二、始發車站效果圖首次亮相


                北京北站:


                5.webp (1).jpg


                清河站:


                6.webp (1).jpg


                張家口南站,張家口地區的客運樞紐。


                7.webp (1).jpg



                8.webp (1).jpg



                三、重難點工程:


                1、官廳水庫特大橋


                9.webp.jpg


                將新建官廳水庫特大橋,全城9.08公里,主橋采用8孔拱形結構。大橋的設計體現了輕質、大跨、環保的現代設計理念,該橋是世界上首例適用時速350公里有軋軌道高速鐵路的鋼橫梁橋。主橋由八個造型優美的橫梁組成一道長虹,跨越寬闊平靜的官廳水庫,與湖面交相輝映,建成后將成為一道靚麗的風景線。


                10.webp.jpg


                2、清華園隧道

                清華園隧道側向并行城鐵13號線,從學苑南路北側入地,依次穿越北三環、知春路、北四環、城輔路、清華東路后,于五環內出地面,全長5.33公里,是目前國內位于城區穿越地層最復雜、重要建筑物最多的國鐵單棟雙線大直徑盾構高風險隧道。


                11.webp.jpg


                清華園隧道穿越區域示意圖

                3、新八達嶺隧道:高鐵控制性工程

                全長12.01公里,連續穿越居庸關、水關、八達嶺長城等風景區及百年京張鐵路。是全線環保要求最嚴格、工期最緊張的控制性工程。

                新八達嶺隧道進口采用牌坊式


                12.webp.jpg


                出口采用城關設計


                13.webp.jpg


                將長城文化與現代高鐵有機結合。

                4、清河站-綜合交通樞紐

                位于北京海淀區,為北京鐵路樞紐主要客站之一。車站下方規劃有地鐵線,將成為區域性綜合交通樞紐。

                5、八達嶺長城站-世界最大的高鐵地下車站

                八達嶺長城站是設在新八達嶺隧道內的地下車站,車站位于地下102米,地下建筑面積3.6萬平方米,是目前國內埋深及提升高度最大的高速鐵路地下車站。車站層次多、洞形復雜、交叉節點密集,是目前國內最復雜的暗挖洞群車站。

                八達嶺長城站


                14.webp.jpg


                內部結構:


                15.webp.jpg


                目前各標段施工、監理單位均以進場,緊張開展各項施工準備工作,將京張高速鐵路打造成又一個百年精品工程。

                張家口人企盼了5年的高鐵終于開工了,趕快告訴你的小伙伴吧。


                很好,很強大!

                %

                太差勁了!

                %